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汽车响声的判断方法有哪些
来源:本站整理  作者:佚名  2019-03-28 12:09:52



    汽车是由多个零部件装配起来的复杂的系统。在使用过程中会产生各种各样的响声,一般来讲,汽车使用(包括发动机起动和汽车行驶)时发动机的排气声音以及风扇、正时齿轮、机油泵、轻微的气门脚响等声音,其他如轮胎行驶辗地声音、汽车颠簸声音和汽车行驶与空气摩擦声音等都属于正常响声。正常响声一般比较轻微而均匀。除上述正常响声以外的不正常的其他响声,都属于“异常响声”。如排气“放炮”、气门脚异响、制动发出的刺耳声音、离合器等传动机件异响等等。
    汽车发出的异常响声,是汽车故障的重要表现,也是判断汽车故障的主要依据。掌握和利用汽车响声的规律,是判断汽车故障行之有效的方法。
    (1)汽车产生异常响声的原因。汽车异响原因很多,归纳起来,有以下几点:
    ①发动机燃烧不正常,如突爆和早燃等。
    ②运动机件配合间隙过大,如敲缸等;
    ③某些零部件紧固不牢,如轴承紧固不好。
    ④某些零件损坏,如气门弹簧折断等。
    ⑤调整润滑不当,如气门间隙过大、过小等。
    (2)影响汽车响声变化的因素。影响汽车响声变化的因素有温度、速度、润滑情况、负荷等,当然还有环境道路条件,这里就不过多介绍了。
    ①温度:汽车(尤其是发动机)出现的响声是随着温度的变化而变化的。一般响声是随着温度升高而增大的,也有一些响声是随着温度的升高而减弱或消失的;有些响声出现时伴有发热现象。用感官测量温度时,其做法是:将手放在机构总成外表面,人手能忍受机构总成温度10s者,一般认为温度正常。如果用手摸总成表面,不能与之贴合或贴合忍受不了的温度,一般认为温度过高。
    ②速度:响声与速度有密切关系。有的响声在低速时明显,有的响声在中速时明显,有的响声随速度升高而增大,也有些响声随速度的升高而减弱或消失。
    ③润滑:润滑不良时,一般的响声都显得更明显、更严重。
    ④负荷:有些响声随负荷增大而增大,也有些响声是随负荷的增大而减弱或消失。
    (3)判断响声的原则与方法。响声判断一般要注意把握响声发生的时机、变化的规律、响声特性和响声部位等。具体地讲要注意以下几点:
    ①要分清主机响还是附件响。在判断汽车故障响声时,首先要分清是发动机响声还是底盘响声。对于发动机的响声,要确定是主机响还是附件响。
    如果将风扇带松开后响声消失,说明该响声与水泵或发电机及其旋转部件有关;松开空气压缩机皮带后响声消失,说明该响声与空气压缩机及其旋转件有关。若将全部皮带松开后响声仍不消失,应考虑是主机及其他部件发响,当然,如果能准确把握异响部位,上述步骤可以省略。
    ②要分清是良性响声还是恶性响声。在汽车所发出的异常响声中,根据对机械的危害程度,可分为良性响声和恶性响声两种。
    所谓良性响声,是指在短期内不会对机件造成明显损失的响声,如:气门脚异响。所谓恶性响声,是指能很快造成机件严重损坏的响声,如:曲柄连杆机构、配气机构、底盘等部分所发出的沉重或振动较大的响声,一般属于恶性响声。若此种响声随温度、转速及负荷的增大而增大,应立即停车检查,防止出现重大机件事故。
    ③要分清连响还是间响。在四行程汽车发动机的有节奏响声中,有连响与间响之分。连响是指曲轴每转一周响一次,如活塞顶部与气缸盖相撞、活塞环响等都是连响。间响是指曲轴每转两周响一次,气门机构所发出的响声属于间响,活塞连杆组间隙过大发出的响声一般也是间响。
    ④要分清“上缸”还是“不上缸”。用扳手将某缸断油后,响声减弱或消失,称为该缸响声“上缸”;如响声没有变化,称为该缸响声“不上缸”;若响声增强,称为该缸响声“反上缸”。一般地讲,配气机构响声不上缸;活塞、活塞销、连杆衬套有轴瓦由于配合间隙过大所发出的响声一般“上缸”;活塞破损、连杆螺栓松脱、连杆轴瓦合金严重脱落,容易造成“反上缸”。
    ⑤虚听与实听。虚听是不借助任何工具,只用耳朵听的方法;实听是借助听诊器(或上旋具等)抵住发响部位察听的方法。因为虚听往往引起错觉,所以判断中一般将两种方法结合使用。
    ⑥扩大或缩小响声。在故障诊断中,通过变换节气门,使转速发生变化,使响声扩大或缩小,根据变化来判断故障部位,提高故障判断的准确性,这种方法称为“变速法”。

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